日前專業配資，一列滿載有色礦集裝箱的貨運列車從位于天津市濱海新區的新港北站駛出，開往寧夏平羅站，這是今年以來中國鐵路北京局在天津地區開行的第220列有色礦海鐵聯運班列。
1至7月份，中國鐵路北京局在天津地區已累運輸有色礦276.2萬噸，同比增加109.4萬噸，增幅達65.6%，為服務天津市運輸結構調整、推動公轉鐵運輸、降低社會物流成本提供了有效助力。
天津市東臨渤海，是我國北方地區實施海鐵聯運、聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。每天，都有大量有色礦“漂洋過?！钡诌_天津港，運送至內蒙古、寧夏等西北地區，供當地企業加工生產。
今年以來，中國鐵路北京局聯合天津港集團有限公司，共同深入內蒙古、寧夏、甘肅、陜西等地區走訪寧夏天元錳業集團有限公司、金川集團股份有限公司等企業，按照“一企一策”的原則，全流程量身定制海鐵聯運物流方案。同時，給予企業鐵路運價下浮優惠，協調港口實施港雜費減免、延長免費堆存期限等優惠政策，協調到端企業專用線降低接卸費用，真正為企業降低了綜合物流成本，激發了公轉鐵運輸活力。據了解，在原有天津港至內蒙古包頭西、化德、豐鎮，以及天津港至寧夏平羅4個方向有色礦海鐵聯運班列的基礎上，今年，中國鐵路北京局又增開了天津港至太原皇后園的班列，使更多有色礦貨源不斷轉移至鐵路運輸。
為持續提升服務質量，中國鐵路北京局還對有色礦運輸“加油提速”。有色礦貨物從天津港卸船裝上火車后，采取圖定班列式運輸，一站直達目的地，中途不再解體編組。此外，中國鐵路北京局所屬天津鐵路物流中心給予充足運力支持，滿足企業在集裝箱、車源和運力上的需求，并協調港口、專用線做好貨物倒運、裝箱、裝車等各環節的銜接配合專業配資，從而保障了有色礦海鐵聯運班列的高效運輸。目前，天津港至內蒙古、寧夏地區的有色礦海鐵聯運班列可實現“兩日達”，這種安全、快速、綠色的運輸模式也得到了企業客戶的充分認可。
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