賈躍亭漲工資的消息，刷屏了！
近日，法拉第未來向美國證監(jiān)會提交的一份文件顯示，該公司將給創(chuàng)始人賈躍亭漲薪50%，賈躍亭的年度基本工資，將從45萬美元上調(diào)至68萬美元（折合人民幣約480萬元）。同時，法拉第未來的首席執(zhí)行官Matthias Aydt也獲得加薪的待遇，其年度基本工資，從40萬美元增至70萬美元。
今年以來，法拉第未來僅交付 3 輛新車。這家虧損了十多年，成立至今只交付13輛車，最近還進(jìn)行了裁員的電動汽車公司，為何突然給賈躍亭加薪呢？
賈躍亭漲薪超50%
當(dāng)?shù)貢r間9月10日，法拉第未來向美國證券交易委員會（美國證監(jiān)會）提交的文件顯示，該公司將對首席執(zhí)行官Matthias Aydt和創(chuàng)始人賈躍亭進(jìn)行漲薪。其中，創(chuàng)始人賈躍亭的年度基本工資，將從45萬美元上調(diào)至68萬美元，漲幅超過50%；Aydt的年度基本工資將從40萬美元，上調(diào)至70萬美元，漲幅75%。
不過，法拉第未來也強調(diào)，盡管薪資有所上調(diào)，但公司正在執(zhí)行降本增效措施，自2023年10月以來，包括賈躍亭和Aydt在內(nèi)的大多數(shù)高管及員工，均沒有獲得全額薪資。其中，賈躍亭僅獲得其年度基本工資45萬美元的37%，Aydt獲得其年度基本工資40萬美元的44%。
兩人的最新加薪有限制條件，短期內(nèi)不會領(lǐng)到全部薪水，年度基本工資將會按比例計算，賈躍亭、Aydt分別為61.2萬美元、55萬美元。而且他們必須同意將基本工資的一部分購買公司的股票。其中，賈躍亭必須購買34萬美元，Aydt必須購買35萬美元公司股票。此外，只有當(dāng)公司恢復(fù)所有其他員工的全額工資時，他們才會得到剩余的加薪。
根據(jù)最新文件，賈躍亭還獲得了50萬美元的一次性表彰獎金、81.6萬美元的年度酌情目標(biāo)獎金，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。Aydt也將獲得50萬美元的一次性表彰獎金、70萬美元的年度酌情目標(biāo)獎金 ，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。其中，一次性表彰獎金將分批支付，每人將在今年9月30日收到25%的獎金，10月31日再收到25%的獎金，剩余部分則在2025年9月30日或完成超過3000萬美元的融資時支付，以較早者為準(zhǔn)。
值得注意的是，法拉第未來最近進(jìn)行了裁員或暫時解雇了大部分員工。如今卻慷慨地為其創(chuàng)始人和CEO大幅漲薪并發(fā)放獎金，這引發(fā)了外界的質(zhì)疑。
對此，法拉第未來回應(yīng)媒體稱，賈躍亭和Matthias Aydt分別在2023年2月和9月被任命新的角色，但一直沒有執(zhí)行薪酬調(diào)整。近期，公司重獲納斯達(dá)克的合規(guī)通知，重新滿足繼續(xù)上市的所有標(biāo)準(zhǔn)，并完成了新一輪融資，可以執(zhí)行薪酬的校準(zhǔn)。
法拉第未來還表示，賈躍亭和Aydt將履行先前的承諾，執(zhí)行高管股份增持計劃，增持時間定于2024年9月至11月。此外，從12月開始，直至全體員工薪水恢復(fù)至100%，他們將繼續(xù)增持股份。
公司剛獲融資承諾
在此次漲薪前，法拉第未來對外宣布，公司獲得一筆融資承諾。
9月6日，法拉第未來發(fā)文稱，公司從中東、美國和亞洲成功獲得了3000萬美元的融資承諾。其中，Master投資集團參與了此次融資。Master投資集團位于阿聯(lián)酋拉斯海馬，為謝赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米 （Sheikh Abdulla Al Qassimi）所有。法拉第未來稱，Master投資集團參與此次融資是一個重要里程碑，表明了公司在該地區(qū)的成功拓展，也展現(xiàn)了公司為該地區(qū)發(fā)展所做的努力。法拉第未來稱，“通過此次融資，公司進(jìn)一步加強其國際影響力，也為其未來業(yè)務(wù)增長和新機會奠定了戰(zhàn)略基礎(chǔ)。”
此次融資承諾，包括預(yù)先注入的750萬美元和新增的2250萬美元（融資），形式為可轉(zhuǎn)換票據(jù)、未來可購買公司新增普通股的認(rèn)股權(quán)證。可轉(zhuǎn)換票據(jù)的轉(zhuǎn)股價格為5.24美元/股，認(rèn)股權(quán)證的行權(quán)價格為6.29美元/股，可按相關(guān)約定條款進(jìn)行調(diào)整。與融資中發(fā)行的可轉(zhuǎn)換票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證相對應(yīng)的普通股股份目前尚未注冊，受交易限制，無法立即交易。融資須符合常規(guī)的交割條件。
9月6日當(dāng)天，法拉第未來還宣布，公司已收到納斯達(dá)克的書面通知，確認(rèn)公司重新滿足了《納斯達(dá)克上市規(guī)則》中的股價要求和定期申報要求，公司現(xiàn)已符合納斯達(dá)克繼續(xù)上市的所有標(biāo)準(zhǔn)。同一天，賈躍亭在微博發(fā)文表示，公司正式重獲上市合規(guī)，今年以來的退市風(fēng)險終于消除，夢想保衛(wèi)戰(zhàn)終于收官。賈躍亭稱，“終于卸下了身上的上市合規(guī)枷鎖，可以全力前行了，這期間我們頂著巨大的壓力做了很多的事情，也做了很多被大家嚴(yán)重誤解的決定，經(jīng)歷了太多的煎熬委屈。”
不過，從最近披露的財報來看，法拉第未來的現(xiàn)金流較為緊張。8月15日，該公司發(fā)布的財報顯示，2024年上半年，法拉第未來營收約為29.5萬美元，凈虧損1.57億美元；上年同期虧損2.7億美元。
第二季度，該公司的運營支出為2990萬美元，相比去年同期的4940萬美元有所下降；運營虧損5060萬美元，去年同期為5600萬美元。截至6月30日，法拉第未來的賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負(fù)債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。截至2024年6月30日的六個月中，運營活動所用現(xiàn)金從去年同期的1.607億美元大幅減少至2910萬美元。截至第二季度末，法拉第未來賬面上不受限制的資金只剩下79.3萬美元。
今年6月份，賈躍亭對外透露稱，“法拉第未來正考慮在‘中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型。”彼時，F(xiàn)F因資金短缺無法購買零部件，已長達(dá)四個月沒有交付過新車。6月13日，法拉第未來宣布完成了向一位資深個人投資者用戶的新車交付。這是法拉第未來自2023年量產(chǎn)交付以來交付的第12輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，同時也是法拉第未來交付工作停滯4個月后完成的首次交付。法拉第未來CEO Matthias Aydt表示，在完成戰(zhàn)略投資者融資前，只要能夠籌集到所需零部件資金，公司將努力每個月交付1輛新車。
隨后在8月13日，法拉第未來完成了自SOD2重啟后的第2輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。這是該公司自2023年正式量產(chǎn)以來交付的第13輛車，也是公司成立十余年來交付的第13輛車。
近期，在二級市場上，法拉第未來的股價大幅波動，9月4日，該公司股價盤中一度大漲近90%，最終收漲52.77%。此前一天，賈躍亭在其個人微博上宣布，F(xiàn)F（法拉第未來）于9月4日正式啟動“人民AI之車人民決選共創(chuàng)”問卷調(diào)查活動，邀請全球技術(shù)人才共同參與FF第二品牌共創(chuàng)。賈躍亭在視頻中稱：“我們希望大家能參與到服務(wù)第二品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品定義的過程中來，一起打造出滿足美國市場需求的大眾放量爆款車型。”
北京時間9月13日正規(guī)實盤股票配資，法拉第未來宣布，將于北京時間9月20日舉辦第二品牌戰(zhàn)略暨全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁發(fā)布會。當(dāng)天美股盤前，法拉第未來股價一度漲近4%。目前，法拉第未來的市值僅為0.5億美元。
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