賈躍亭漲工資的消息，刷屏了！
近日，法拉第未來向美國證監會提交的一份文件顯示，該公司將給創始人賈躍亭漲薪50%，賈躍亭的年度基本工資，將從45萬美元上調至68萬美元（折合人民幣約480萬元）。同時，法拉第未來的首席執行官Matthias Aydt也獲得加薪的待遇，其年度基本工資，從40萬美元增至70萬美元。
今年以來，法拉第未來僅交付 3 輛新車。這家虧損了十多年，成立至今只交付13輛車，最近還進行了裁員的電動汽車公司，為何突然給賈躍亭加薪呢？
賈躍亭漲薪超50%
當地時間9月10日，法拉第未來向美國證券交易委員會（美國證監會）提交的文件顯示，該公司將對首席執行官Matthias Aydt和創始人賈躍亭進行漲薪。其中，創始人賈躍亭的年度基本工資，將從45萬美元上調至68萬美元，漲幅超過50%；Aydt的年度基本工資將從40萬美元，上調至70萬美元，漲幅75%。
不過，法拉第未來也強調，盡管薪資有所上調，但公司正在執行降本增效措施，自2023年10月以來，包括賈躍亭和Aydt在內的大多數高管及員工，均沒有獲得全額薪資。其中，賈躍亭僅獲得其年度基本工資45萬美元的37%，Aydt獲得其年度基本工資40萬美元的44%。
兩人的最新加薪有限制條件，短期內不會領到全部薪水，年度基本工資將會按比例計算，賈躍亭、Aydt分別為61.2萬美元、55萬美元。而且他們必須同意將基本工資的一部分購買公司的股票。其中，賈躍亭必須購買34萬美元，Aydt必須購買35萬美元公司股票。此外，只有當公司恢復所有其他員工的全額工資時，他們才會得到剩余的加薪。
根據最新文件，賈躍亭還獲得了50萬美元的一次性表彰獎金、81.6萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。Aydt也將獲得50萬美元的一次性表彰獎金、70萬美元的年度酌情目標獎金 ，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。其中，一次性表彰獎金將分批支付，每人將在今年9月30日收到25%的獎金，10月31日再收到25%的獎金，剩余部分則在2025年9月30日或完成超過3000萬美元的融資時支付，以較早者為準。
值得注意的是，法拉第未來最近進行了裁員或暫時解雇了大部分員工。如今卻慷慨地為其創始人和CEO大幅漲薪并發放獎金，這引發了外界的質疑。
對此，法拉第未來回應媒體稱，賈躍亭和Matthias Aydt分別在2023年2月和9月被任命新的角色，但一直沒有執行薪酬調整。近期，公司重獲納斯達克的合規通知，重新滿足繼續上市的所有標準，并完成了新一輪融資，可以執行薪酬的校準。
法拉第未來還表示，賈躍亭和Aydt將履行先前的承諾，執行高管股份增持計劃，增持時間定于2024年9月至11月。此外，從12月開始，直至全體員工薪水恢復至100%，他們將繼續增持股份。
公司剛獲融資承諾
在此次漲薪前，法拉第未來對外宣布，公司獲得一筆融資承諾。
9月6日，法拉第未來發文稱，公司從中東、美國和亞洲成功獲得了3000萬美元的融資承諾。其中，Master投資集團參與了此次融資。Master投資集團位于阿聯酋拉斯海馬，為謝赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米 （Sheikh Abdulla Al Qassimi）所有。法拉第未來稱，Master投資集團參與此次融資是一個重要里程碑，表明了公司在該地區的成功拓展，也展現了公司為該地區發展所做的努力。法拉第未來稱，“通過此次融資，公司進一步加強其國際影響力，也為其未來業務增長和新機會奠定了戰略基礎。”
此次融資承諾，包括預先注入的750萬美元和新增的2250萬美元（融資），形式為可轉換票據、未來可購買公司新增普通股的認股權證。可轉換票據的轉股價格為5.24美元/股，認股權證的行權價格為6.29美元/股，可按相關約定條款進行調整。與融資中發行的可轉換票據和認股權證相對應的普通股股份目前尚未注冊，受交易限制，無法立即交易。融資須符合常規的交割條件。
9月6日當天，法拉第未來還宣布，公司已收到納斯達克的書面通知，確認公司重新滿足了《納斯達克上市規則》中的股價要求和定期申報要求，公司現已符合納斯達克繼續上市的所有標準。同一天，賈躍亭在微博發文表示，公司正式重獲上市合規，今年以來的退市風險終于消除，夢想保衛戰終于收官。賈躍亭稱，“終于卸下了身上的上市合規枷鎖，可以全力前行了，這期間我們頂著巨大的壓力做了很多的事情，也做了很多被大家嚴重誤解的決定，經歷了太多的煎熬委屈。”
不過，從最近披露的財報來看，法拉第未來的現金流較為緊張。8月15日，該公司發布的財報顯示，2024年上半年，法拉第未來營收約為29.5萬美元，凈虧損1.57億美元；上年同期虧損2.7億美元。
第二季度，該公司的運營支出為2990萬美元，相比去年同期的4940萬美元有所下降；運營虧損5060萬美元，去年同期為5600萬美元。截至6月30日，法拉第未來的賬面總資產約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產約為1.49億美元。截至2024年6月30日的六個月中，運營活動所用現金從去年同期的1.607億美元大幅減少至2910萬美元。截至第二季度末，法拉第未來賬面上不受限制的資金只剩下79.3萬美元。
今年6月份，賈躍亭對外透露稱，“法拉第未來正考慮在‘中美汽車產業橋梁戰略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型。”彼時，FF因資金短缺無法購買零部件，已長達四個月沒有交付過新車。6月13日，法拉第未來宣布完成了向一位資深個人投資者用戶的新車交付。這是法拉第未來自2023年量產交付以來交付的第12輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，同時也是法拉第未來交付工作停滯4個月后完成的首次交付。法拉第未來CEO Matthias Aydt表示，在完成戰略投資者融資前，只要能夠籌集到所需零部件資金，公司將努力每個月交付1輛新車。
隨后在8月13日，法拉第未來完成了自SOD2重啟后的第2輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。這是該公司自2023年正式量產以來交付的第13輛車，也是公司成立十余年來交付的第13輛車。
近期，在二級市場上，法拉第未來的股價大幅波動，9月4日，該公司股價盤中一度大漲近90%，最終收漲52.77%。此前一天，賈躍亭在其個人微博上宣布，FF（法拉第未來）于9月4日正式啟動“人民AI之車人民決選共創”問卷調查活動，邀請全球技術人才共同參與FF第二品牌共創。賈躍亭在視頻中稱：“我們希望大家能參與到服務第二品牌戰略及產品定義的過程中來，一起打造出滿足美國市場需求的大眾放量爆款車型。”
北京時間9月13日正規實盤股票配資，法拉第未來宣布，將于北京時間9月20日舉辦第二品牌戰略暨全球汽車產業橋梁發布會。當天美股盤前，法拉第未來股價一度漲近4%。目前，法拉第未來的市值僅為0.5億美元。
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